汽车零部件精密加工产品介绍「在线咨询」

非标零件加工厂家分析，一个加工零件不只有一种加工方法,往往都是有好几种,然后再进行比较,

根据零件图可以预定几种加工方案,在先打孔,镗孔的前提之下有以下几种加工方案:

方法一:先夹左边→平右端面→加工内孔锥面→然后粗、精车外圆→掉头平端面,保证长度→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆

方法二:先夹右边→平左端面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头平端面,保证长度→加工内孔锥面→粗、精外圆

方法三:先夹左边→平端面→加工内孔锥面→然后掉头平端面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头粗、精车外圆

方法四:先夹左边→平端面→加工内孔锥面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头平端面→粗、精车外圆

以上四种方法都可以加工这个非标零件加工,一种和第二种方案都是分两次装夹,一次装夹中就加工完了要加工的,这样虽保证了精度,但因为此次设计的锥孔螺母套属于薄壁零件,分两次加工内孔,容易受力变形。三种方案装夹次数太多,会影响同轴度,不能更好的保证零件加工精度,装夹次数多也会使零件受力变形。零件加工精度包括：尺寸精度：指加工后零件的实际尺寸与零件尺寸的公差带中心的相符合程度。

然而第四种加工方案,只装夹了两次,非标零件加工内孔加工在一次装夹中完成,既保证了同轴度,也保证了零件加工精度。从经济效益,零件精度来讲,第四种方案是其中较理想的一种加工方法。但从实际的加工来看,通过分析应选择下一种加工方案。

机械零件加工定做基准先i行：机械零件加工一般多从精基准的加工开始，再以精基准定位加工其他表面。因此，选做基准的表面应安排在工艺过程起始工序***行加工，以便为后续工序提供精基准。例如轴类零件先加工两端中心孔，然后再以中心孔做为精基准，粗、精加工所有外圆表面。②靠模仿形加工法，即利用靠模来控制车刀与工件的相对运动轨迹，形成所需工件形状。齿轮加工则先加工内孔及基准端面，再以内孔及端面做为精基准，粗、精加工齿形表面。

机械零件加工定做先粗后精：精基准加工好后，整个零件的加工工序，应该是粗加工工序在前，相继为半精加工、精加工及光整加工。按先粗后精的原则先加工精度要求较高的主要表面，即先粗加工再半精加工各主要表面，然后再进行精加工和光整加工。在对重要表面精加工之前，有时需对精基准进行修整，以利于保证重要表面的加工精度，如主轴的高i精度磨削时，精磨和超精磨削前都须研磨中心孔；精密齿轮磨齿前，也要对内孔进行磨削加工。机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3~5倍）。

零件加工精度包括：

   尺寸精度：指加工后零件的实际尺寸与零件尺寸的公差带中心的相符合程度。

　形状精度：指加工后的零件表面的实际几何形状与理想的几何形状的相符合程度。

　位置精度：指加工后零件有关表面之间的实际位置精度差别。

　相互关系：　通常在设计机器零件及规定零件加工精度时，应注意将形状误差控制在位置公差内，位置误差又应小于尺寸公差。即精密零件或零件重要表面，其形状精度要求应高于位置精度要求，位置精度要求应高于尺寸精度要求。